Lo skipper bretone ha tagliato la linea d'arrivo con un tempo ufficiale superiore al suo tempo record, a causa di un meccanismo di compensazione previsto dal regolamento della classe IMOCA 60.
Tom Laperche ha offerto una masterclass in questa tredicesima edizione della Route du Rhum. Il giovane skipper di 29 anni ha dominato la flotta degli IMOCA 60 fin dalle prime ore di regata, ma è un dettaglio cronometrico che ha attirato l'attenzione degli appassionati al suo arrivo al largo di Pointe-à-Pitre.
Il navigatore bretone ha completato il suo percorso in 6 giorni, 14 ore, 29 minuti e 40 secondi dopo la partenza da Saint-Malo. Un tempo ufficiale che differisce dal record stabilito in acqua, vale a dire 6 giorni, 13 ore, 27 minuti e 40 secondi. Una differenza di un'ora e due minuti che merita una spiegazione.
Questa compensazione trova la sua origine nel sistema di compensazione istituito dalla classe IMOCA per garantire l'equità tra le imbarcazioni. Gli IMOCA 60, nonostante la loro relativa standardizzazione, presentano differenze di concezione che possono influenzare le prestazioni. Il regolamento prevede quindi l'assegnazione di tempi compensati che permettono di neutralizzare questi vantaggi strutturali.
Nel caso in questione, Tom Laperche ha navigato su una barca che beneficiava di un rating inferiore, rendendola teoricamente più lenta dei suoi diretti concorrenti. La compensazione di un'ora e due minuti va così a correggere questa disparità iniziale per riflettere nel modo più accurato la gerarchia in acqua.
Una vittoria in solitario non si gioca soltanto in acqua. Le sottigliezze regolamentari della classe IMOCA hanno offerto a Laperche questo bonus cronometrico, confermando se mai fosse necessario che la Route du Rhum resta una corsa dove strategia, tecnica e padronanza del regolamento formano un trio inscindibile.
Il navigatore bretone ha completato il suo percorso in 6 giorni, 14 ore, 29 minuti e 40 secondi dopo la partenza da Saint-Malo. Un tempo ufficiale che differisce dal record stabilito in acqua, vale a dire 6 giorni, 13 ore, 27 minuti e 40 secondi. Una differenza di un'ora e due minuti che merita una spiegazione.
Questa compensazione trova la sua origine nel sistema di compensazione istituito dalla classe IMOCA per garantire l'equità tra le imbarcazioni. Gli IMOCA 60, nonostante la loro relativa standardizzazione, presentano differenze di concezione che possono influenzare le prestazioni. Il regolamento prevede quindi l'assegnazione di tempi compensati che permettono di neutralizzare questi vantaggi strutturali.
Nel caso in questione, Tom Laperche ha navigato su una barca che beneficiava di un rating inferiore, rendendola teoricamente più lenta dei suoi diretti concorrenti. La compensazione di un'ora e due minuti va così a correggere questa disparità iniziale per riflettere nel modo più accurato la gerarchia in acqua.
Una vittoria in solitario non si gioca soltanto in acqua. Le sottigliezze regolamentari della classe IMOCA hanno offerto a Laperche questo bonus cronometrico, confermando se mai fosse necessario che la Route du Rhum resta una corsa dove strategia, tecnica e padronanza del regolamento formano un trio inscindibile.
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Fonte: Ouest-France