Vom dritten Startplatz in Austin aus ging Isack Hadjar mit großen Hoffnungen ins Rennen, doch technische Probleme kosteten den Franzosen das Ergebnis. Er kommt als Sechster ins Ziel, hinter Sieger Kimi Antonelli.
Auf dem Circuit of the Americas in Austin, am Sonntag, dem 25. Oktober, hatte Isack Hadjar alle Voraussetzungen für ein Spitzenergebnis. Vom dritten Platz des Starterfeldes aus gestartet, erhoffte sich der französische Red-Bull-Pilot einen Platz auf dem Podium. Das Rennen verlief jedoch anders, technische Probleme durchkreuzten seine Ambitionen.
Der Sieg ging an den Italiener Kimi Antonelli im Mercedes, der die Gelegenheit in einem Rennen zu nutzen wusste, das vom Reifenmanagement und von den Strategien geprägt war. Für Hadjar endete der Grand Prix schließlich auf Rang sechs. Auf dem Papier mag dieses Ergebnis ehrenhaft wirken, es spiegelt jedoch nicht das Potenzial wider, das er am Wochenende gezeigt hatte.
Der Betroffene machte nach dem Rennen keinen Hehl aus seiner Enttäuschung. Hadjar bedauerte, dass ihm ein Podiumsplatz entgangen sei, und betonte, dass sein Rhythmus auf einen Platz unter den ersten drei hingedeutet habe. Seine Aussagen zeugen von der Frustration eines Piloten, der spürt, dass ihm wegen der Zuverlässigkeit seines Boliden eine konkrete Chance aus den Händen geglitten ist.
Über dieses Ergebnis hinaus zeigt das Rennen, wie sehr die Zuverlässigkeit in einer Formel-1-Saison ins Gewicht fallen kann. Die Teams müssen eine Vielzahl technischer Parameter berücksichtigen, und ein einzelner Zwischenfall kann in wenigen Runden die Früchte guter Arbeit im Qualifying zunichtemachen. Für Red Bull gilt es nun, die Ursachen dieser Defekte genau zu analysieren, um sie vor den kommenden Terminen zu beheben.
Für Isack Hadjar fällt die Bilanz von Austin deshalb gemischt aus: eine gute Startposition und ein echter Fortschritt, aber auch der bittere Nachgeschmack eines nicht verwirklichten Potenzials. Der weitere Verlauf der Meisterschaft wird ihm neue Gelegenheiten bieten, aus diesen Versprechen greifbare Resultate zu machen.
Der Sieg ging an den Italiener Kimi Antonelli im Mercedes, der die Gelegenheit in einem Rennen zu nutzen wusste, das vom Reifenmanagement und von den Strategien geprägt war. Für Hadjar endete der Grand Prix schließlich auf Rang sechs. Auf dem Papier mag dieses Ergebnis ehrenhaft wirken, es spiegelt jedoch nicht das Potenzial wider, das er am Wochenende gezeigt hatte.
Der Betroffene machte nach dem Rennen keinen Hehl aus seiner Enttäuschung. Hadjar bedauerte, dass ihm ein Podiumsplatz entgangen sei, und betonte, dass sein Rhythmus auf einen Platz unter den ersten drei hingedeutet habe. Seine Aussagen zeugen von der Frustration eines Piloten, der spürt, dass ihm wegen der Zuverlässigkeit seines Boliden eine konkrete Chance aus den Händen geglitten ist.
Über dieses Ergebnis hinaus zeigt das Rennen, wie sehr die Zuverlässigkeit in einer Formel-1-Saison ins Gewicht fallen kann. Die Teams müssen eine Vielzahl technischer Parameter berücksichtigen, und ein einzelner Zwischenfall kann in wenigen Runden die Früchte guter Arbeit im Qualifying zunichtemachen. Für Red Bull gilt es nun, die Ursachen dieser Defekte genau zu analysieren, um sie vor den kommenden Terminen zu beheben.
Für Isack Hadjar fällt die Bilanz von Austin deshalb gemischt aus: eine gute Startposition und ein echter Fortschritt, aber auch der bittere Nachgeschmack eines nicht verwirklichten Potenzials. Der weitere Verlauf der Meisterschaft wird ihm neue Gelegenheiten bieten, aus diesen Versprechen greifbare Resultate zu machen.
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Quelle: Ouest-France