En la Route du Rhum, los equipos en tierra desempeñan un papel clave en la estrategia meteorológica y la trayectoria de los multicascos.
La Route du Rhum no se decide únicamente en el mar. Para los multicascos, el enrutamiento está autorizado: una ayuda externa que permite determinar la mejor trayectoria en función de las condiciones meteorológicas. Esta minuciosa preparación, realizada en tierra, puede marcar la diferencia entre la victoria y el abandono.
Dos especialistas de Concarneau son particularmente solicitados durante esta edición. Tom Laperche, a bordo del SVR-Lazartigue, se beneficia de la experiencia de su equipo en la categoría Ultim. Anne-Claire Le Berre, que navega el UpWind by MerConcept, es seguida de cerca en los Ocean Fifty. Su trabajo consiste en analizar continuamente los datos meteorológicos, las corrientes y las opciones estratégicas, y luego transmitir esta información a los navegantes.
Esta colaboración implica un estrés constante para los enrutadores, a menudo en contacto permanente con los navegantes. Cada decisión es evaluada, cada ventana meteorológica es estudiada. La presión es aún mayor dado que las condiciones en el Atlántico pueden evolucionar rápidamente, obligando a revisar los planes con urgencia.
Más allá de la técnica, el enrutamiento se basa en una relación de confianza entre el navegante y su equipo en tierra. No se trata de dictar una ruta, sino de proporcionar elementos claros para iluminar las decisiones. En esta carrera transatlántica, el rendimiento también se juega en la capacidad de anticipar y adaptarse, mucho antes de cruzar la línea de llegada en Pointe-à-Pitre.
Dos especialistas de Concarneau son particularmente solicitados durante esta edición. Tom Laperche, a bordo del SVR-Lazartigue, se beneficia de la experiencia de su equipo en la categoría Ultim. Anne-Claire Le Berre, que navega el UpWind by MerConcept, es seguida de cerca en los Ocean Fifty. Su trabajo consiste en analizar continuamente los datos meteorológicos, las corrientes y las opciones estratégicas, y luego transmitir esta información a los navegantes.
Esta colaboración implica un estrés constante para los enrutadores, a menudo en contacto permanente con los navegantes. Cada decisión es evaluada, cada ventana meteorológica es estudiada. La presión es aún mayor dado que las condiciones en el Atlántico pueden evolucionar rápidamente, obligando a revisar los planes con urgencia.
Más allá de la técnica, el enrutamiento se basa en una relación de confianza entre el navegante y su equipo en tierra. No se trata de dictar una ruta, sino de proporcionar elementos claros para iluminar las decisiones. En esta carrera transatlántica, el rendimiento también se juega en la capacidad de anticipar y adaptarse, mucho antes de cruzar la línea de llegada en Pointe-à-Pitre.
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Fuente: Ouest-France