Der frühere Favorit der letzten Ausgabe kehrt als Skipper von Crédit Mutuel zurück, mit dem Erfahrungsschatz eines Sieges bei der Globe 40 und einem weniger leistungsstarken Boot.
Kurz vor dem Start der Route du Rhum gilt Ian Lipinski als Segler, den man im Auge behalten sollte. Bei der letzten Ausgabe zählte er zu den Favoriten und beendete das Rennen auf dem dreizehnten Platz. Diesmal geht er mit einem neuen Rüstzeug ins Rennen: dem Sieg bei der zweiten Auflage der Globe 40, einer Weltumsegelung mit Zwischenstopps in der Class40.
Der Skipper von Crédit Mutuel macht sich keine Illusionen über sein Material. Er weiß, dass das Boot, das er steuert, nicht das leistungsstärkste des Feldes ist. Diese Feststellung schreckt ihn jedoch nicht ab, sondern scheint vielmehr einen entspannteren Umgang mit dem Wettkampf zu fördern. Die Atlantiküberquerung geht er mit einer Haltung an, die er als gelassen und frei beschreibt, ohne den Druck, der auf den Favoriten lastet.
Diese Gelassenheit bedeutet jedoch keine zaghafte Strategie. Lipinski erklärt, bereit zu sein, Risiken einzugehen, sobald die Bedingungen es zulassen. Bei einem Einhandrennen wie der Route du Rhum, bei dem Kursentscheidungen, Segelwahl und Ermüdungsmanagement häufig den Ausschlag geben, kann diese Bereitschaft, einen Teil Ungewissheit in Kauf zu nehmen, entscheidend sein.
Sein Sieg bei der Globe 40 ist eine aktuelle Referenz. Die Weltumsegelung mit Zwischenstopps verlangt ein Zeitmanagement, technische Boxenstopps und eine psychische Ausdauer, die sich auf die Transatlantik-Regatta übertragen lassen. Der Segler hat damit bewiesen, dass er ein Projekt in seiner Gesamtheit führen kann, auf dem Meer wie an Land.
Bleibt abzuwarten, wie sich dieses Profil auf dem Wasser auswirkt, gegen Konkurrenten, die mitunter über schnellere Maschinen verfügen. Das Rennen wird zeigen, ob die Verbindung aus nüchterner Einschätzung der Grenzen des Bootes und Mut bei der Entscheidungsfindung ausreicht, um im Klassement nach vorne zu kommen. Für Ian Lipinski ist der Einsatz klar: die gesammelte Erfahrung in ein Ergebnis zu verwandeln.
Der Skipper von Crédit Mutuel macht sich keine Illusionen über sein Material. Er weiß, dass das Boot, das er steuert, nicht das leistungsstärkste des Feldes ist. Diese Feststellung schreckt ihn jedoch nicht ab, sondern scheint vielmehr einen entspannteren Umgang mit dem Wettkampf zu fördern. Die Atlantiküberquerung geht er mit einer Haltung an, die er als gelassen und frei beschreibt, ohne den Druck, der auf den Favoriten lastet.
Diese Gelassenheit bedeutet jedoch keine zaghafte Strategie. Lipinski erklärt, bereit zu sein, Risiken einzugehen, sobald die Bedingungen es zulassen. Bei einem Einhandrennen wie der Route du Rhum, bei dem Kursentscheidungen, Segelwahl und Ermüdungsmanagement häufig den Ausschlag geben, kann diese Bereitschaft, einen Teil Ungewissheit in Kauf zu nehmen, entscheidend sein.
Sein Sieg bei der Globe 40 ist eine aktuelle Referenz. Die Weltumsegelung mit Zwischenstopps verlangt ein Zeitmanagement, technische Boxenstopps und eine psychische Ausdauer, die sich auf die Transatlantik-Regatta übertragen lassen. Der Segler hat damit bewiesen, dass er ein Projekt in seiner Gesamtheit führen kann, auf dem Meer wie an Land.
Bleibt abzuwarten, wie sich dieses Profil auf dem Wasser auswirkt, gegen Konkurrenten, die mitunter über schnellere Maschinen verfügen. Das Rennen wird zeigen, ob die Verbindung aus nüchterner Einschätzung der Grenzen des Bootes und Mut bei der Entscheidungsfindung ausreicht, um im Klassement nach vorne zu kommen. Für Ian Lipinski ist der Einsatz klar: die gesammelte Erfahrung in ein Ergebnis zu verwandeln.
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Quelle: Ouest-France