يُشير الملاح أشيل نيبو، الذي سيشارك في أول سباق طريق الرم له عام 2026، إلى الهشاشة الاقتصادية للسباق في فئة Class40.
ستنطلق سباق طريق الرم 2026 من سان مالو في الأول من نوفمبر، وهو موعد يبدو بالفعل مهمًا لفئة Class40. ومن بين المشاركين أشيل نيبو، قائد القارب Amarris، الذي سيخوض هنا مشاركته الأولى في هذا السباق عبر المحيط الأطلسي الأسطوري. لكن إلى جانب التحضير الرياضي، يشغل الجانب الاقتصادي بالَه بشكل خاص.
وعند سؤاله عن قدرة الملاحين على تحمل تكاليف المنافسة، يرى الملاح أن على جميع الفاعلين في الوسط إدراك أهمية مكافأة البحّارة. ويتعين، بحسب رأيه، على الشركاء والفئات والمنظمين أن يعوا هذه الحقيقة حتى تبقى الرياضة في متناول الجميع وقابلة للاستمرار.
والخلاصة التي يقدمها صريحة لا لبس فيها: ففي رياضته، لا توجد جوائز مالية بالمعنى الحقيقي الذي يمكنه تغطية مجمل النفقات المتكبدة، وهي ما يُعرف بمصطلح prize money. ولتوضيح هذا الوضع، يذكر أنه في فئة Class40 لن يتمكن سوى الفائز من استرداد رسوم التسجيل وتكاليف المشاركة في السباق.
ويسلط هذا التصريح الضوء على صعوبة متكررة في عالم الإبحار في أعالي البحار: إذ يعتمد تمويل برنامج السباق في الغالب على البحث عن الرعاة والشركاء الخواص والدعم المؤسسي، في ظل عائدات اقتصادية مباشرة محدودة لغالبية المتسابقين. وقد تبلغ الميزانيات المخصصة للبناء والصيانة والخدمات اللوجستية والإعداد البدني والفني مبالغ ضخمة في وقت قصير.
وهكذا يتجاوز النقاش الذي يطرحه أشيل نيبو حالته الشخصية. فهو يتساءل عن المكانة التي يحظى بها الملاحون في اقتصاد السباق في أعالي البحار، وعن الكيفية التي يمكن بها للرياضة أن تجذب مواهب جديدة في المستقبل دون أن تقتصر المشاركة على فئة قليلة من أصحاب الإمكانيات المالية الكبيرة.
وعند سؤاله عن قدرة الملاحين على تحمل تكاليف المنافسة، يرى الملاح أن على جميع الفاعلين في الوسط إدراك أهمية مكافأة البحّارة. ويتعين، بحسب رأيه، على الشركاء والفئات والمنظمين أن يعوا هذه الحقيقة حتى تبقى الرياضة في متناول الجميع وقابلة للاستمرار.
والخلاصة التي يقدمها صريحة لا لبس فيها: ففي رياضته، لا توجد جوائز مالية بالمعنى الحقيقي الذي يمكنه تغطية مجمل النفقات المتكبدة، وهي ما يُعرف بمصطلح prize money. ولتوضيح هذا الوضع، يذكر أنه في فئة Class40 لن يتمكن سوى الفائز من استرداد رسوم التسجيل وتكاليف المشاركة في السباق.
ويسلط هذا التصريح الضوء على صعوبة متكررة في عالم الإبحار في أعالي البحار: إذ يعتمد تمويل برنامج السباق في الغالب على البحث عن الرعاة والشركاء الخواص والدعم المؤسسي، في ظل عائدات اقتصادية مباشرة محدودة لغالبية المتسابقين. وقد تبلغ الميزانيات المخصصة للبناء والصيانة والخدمات اللوجستية والإعداد البدني والفني مبالغ ضخمة في وقت قصير.
وهكذا يتجاوز النقاش الذي يطرحه أشيل نيبو حالته الشخصية. فهو يتساءل عن المكانة التي يحظى بها الملاحون في اقتصاد السباق في أعالي البحار، وعن الكيفية التي يمكن بها للرياضة أن تجذب مواهب جديدة في المستقبل دون أن تقتصر المشاركة على فئة قليلة من أصحاب الإمكانيات المالية الكبيرة.
إعلان
المصدر: Ouest-France