Weniger als 24 Stunden nach dem Start der Route du Rhum muss Anthonys Marchands Actual Ultim 4 vor den irischen Küsten wegen eines erheblichen technischen Problems an der mittleren Ruderflosse (Safran) anhalten.
Die 13. Ausgabe der Route du Rhum hatte ihren ersten größeren Zwischenfall. Als die Flotte der Ultime ab Saint-Malo losfuhr, musste der von Anthony Marchand gesteuerte Actual Ultim 4 vor den irischen Küsten sein Vorankommen stoppen. Das Team des 41-jährigen Navigators meldete am Montag, den 2. November 2026, dass ein "erhebliches technisches Problem" die mittlere Ruderflosse des Maxitransatlantiktrimarans beeinträchtige.
Dieser Stillstand kommt nur knapp 24 Stunden nach Beginn des transatlantischen Solosegels. Laut den Informationen seines Teams ist das Boot derzeit angehalten, während die Techniker die genaue Art der Schäden bewerten. Noch wurde keine Entscheidung über eine mögliche Reparatur oder eine Rückkehr in den Hafen verkündet.
Die mittlere Ruderflosse ist ein entscheidendes Element für die Stabilität und Manövrierfähigkeit dieser Meeresgiganten, die für extreme Geschwindigkeiten gebaut sind. Ein Defekt an diesem Bauteil kann die Sicherheit des Skipper und die Fortsetzung des Rennens ernsthaft gefährden. Für Anthony Marchand, der an seiner ersten Route du Rhum in einem Ultim teilnahm, ist dieser Rückschlag ein harter Schlag nach Monaten der Vorbereitung.
Die Flotte der Ultime, bestehend aus den größten Trimarans im Hochseerennsport, ist von den ersten Navigationseinheiten an besonders mechanischen Belastungen ausgesetzt, insbesondere in der oft rauen Ärmelkanal und im Biscayischen Meerbusen. Das Team von Anthony Marchand hat nicht precisiert, ob der Skipper an Bord bleibt oder ob eine Unterstützung unterwegs ist.
Für den Moment setzen die anderen Konkurrenten ihre Route nach Pointe-à-Pitre fort. Der Vorfall mit dem Actual Ultim 4 erinnert an die Fragilität dieser Rennmaschinen, bei denen der geringste Defekt die ambitioniertesten Pläne auf den Kopf stellen kann. Die kommenden Stunden werden entscheidend sein, um festzustellen, ob der bretonische Seemann die See wieder aufnehmen kann oder ob er aufgeben muss.
Dieser Stillstand kommt nur knapp 24 Stunden nach Beginn des transatlantischen Solosegels. Laut den Informationen seines Teams ist das Boot derzeit angehalten, während die Techniker die genaue Art der Schäden bewerten. Noch wurde keine Entscheidung über eine mögliche Reparatur oder eine Rückkehr in den Hafen verkündet.
Die mittlere Ruderflosse ist ein entscheidendes Element für die Stabilität und Manövrierfähigkeit dieser Meeresgiganten, die für extreme Geschwindigkeiten gebaut sind. Ein Defekt an diesem Bauteil kann die Sicherheit des Skipper und die Fortsetzung des Rennens ernsthaft gefährden. Für Anthony Marchand, der an seiner ersten Route du Rhum in einem Ultim teilnahm, ist dieser Rückschlag ein harter Schlag nach Monaten der Vorbereitung.
Die Flotte der Ultime, bestehend aus den größten Trimarans im Hochseerennsport, ist von den ersten Navigationseinheiten an besonders mechanischen Belastungen ausgesetzt, insbesondere in der oft rauen Ärmelkanal und im Biscayischen Meerbusen. Das Team von Anthony Marchand hat nicht precisiert, ob der Skipper an Bord bleibt oder ob eine Unterstützung unterwegs ist.
Für den Moment setzen die anderen Konkurrenten ihre Route nach Pointe-à-Pitre fort. Der Vorfall mit dem Actual Ultim 4 erinnert an die Fragilität dieser Rennmaschinen, bei denen der geringste Defekt die ambitioniertesten Pläne auf den Kopf stellen kann. Die kommenden Stunden werden entscheidend sein, um festzustellen, ob der bretonische Seemann die See wieder aufnehmen kann oder ob er aufgeben muss.
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Quelle: Ouest-France