Le skipper Thomas Coville a dû immobiliser son Ultim après la rupture de sa voile d'avant lors de la Route du Rhum, avant de reprendre la mer dans des conditions délicates.
La Route du Rhum 2026 continue de mettre à l'épreuve les marins les plus aguerris. Après Charles Caudrelier, c'est au tour de Thomas Coville, skipper de 58 ans à bord de Sodebo Ultim 3, de connaître des ennuis majeurs en course. Mardi, le navigateur a été contraint d'interrompre sa progression après la chute de sa voile d'avant, un incident technique particulièrement contraignant sur un trimaran de cette envergure.
Les faits se sont déroulés alors que Coville naviguait en solitaire sur l'une des courses les plus prestigieuses de la voile française. La rupture de la voile d'avant, communément appelée foc, représente un handicap considérable pour un multicoque conçu pour exploiter la puissance du vent avant. Cette avarie l'a forcé à stopper net sa progression pour évaluer les dégâts et assurer la sécurité de l'équipage et du bateau.
Malgré l'ampleur de l'incident, le skipper breton n'a pas abandonné. Après une pause nécessaire pour sécuriser le navire et effectuer les premières réparations d'urgence, Thomas Coville a remis le cap sur la ligne d'arrivée. Une décision courageuse qui témoigne de son expérience et de sa détermination face à l'adversité. Les conditions météorologiques annoncées dans les heures à venir pourraient toutefois compliquer sa remontée.
Cette nouvelle avarie illustre une fois de plus la difficulté extrême de cette édition 2026 de la Route du Rhum. Les maxi-trimarans, malgré leurs performances impressionnantes, restent des machines sensibles aux aléas techniques. Les équipes à terre s'affairent désormais pour analyser les causes de cette défaillance et optimiser les chances de Coville de franchir la ligne d'arrivée dans des conditions compétitives.
Les faits se sont déroulés alors que Coville naviguait en solitaire sur l'une des courses les plus prestigieuses de la voile française. La rupture de la voile d'avant, communément appelée foc, représente un handicap considérable pour un multicoque conçu pour exploiter la puissance du vent avant. Cette avarie l'a forcé à stopper net sa progression pour évaluer les dégâts et assurer la sécurité de l'équipage et du bateau.
Malgré l'ampleur de l'incident, le skipper breton n'a pas abandonné. Après une pause nécessaire pour sécuriser le navire et effectuer les premières réparations d'urgence, Thomas Coville a remis le cap sur la ligne d'arrivée. Une décision courageuse qui témoigne de son expérience et de sa détermination face à l'adversité. Les conditions météorologiques annoncées dans les heures à venir pourraient toutefois compliquer sa remontée.
Cette nouvelle avarie illustre une fois de plus la difficulté extrême de cette édition 2026 de la Route du Rhum. Les maxi-trimarans, malgré leurs performances impressionnantes, restent des machines sensibles aux aléas techniques. Les équipes à terre s'affairent désormais pour analyser les causes de cette défaillance et optimiser les chances de Coville de franchir la ligne d'arrivée dans des conditions compétitives.
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Source: Ouest-France