Zwei Tage nach dem Start der 13. Ausgabe steht die Flotte der 115 Solitärschiffe vor zahlreichen technischen Schwierigkeiten und den ersten Ausfällen.
Die 13. Ausgabe der Route du Rhum, die von Saint-Malo aus gestartet ist, hat bereits eine kritische Phase erreicht. Zwei Tage nach dem Start fordern die Seegestaltung und die technischen Einschränkungen die Segler zunehmend heraus. Die ursprüngliche Flotte von 115 Solitärschiffen sieht sich bereits mit einer Verringerung ihrer Stärke konfrontiert, bedingt durch die Unwägbarkeiten des Atlantiks.
Der erste große Zwischenfall betraf Francis Joyon, dessen Segelboot Orma am Montag gekippt war. Die Crew gelang es zwar, das Boot wieder aufzurichten, doch der Wettbewerb wurde unter prekären Bedingungen fortgesetzt. In der Kategorie Class40 erklärte Fabien Delahaye bereits am Dienstagmittag seinen Rücktritt, nachdem er irreparable Pannen erlitt, die ihn zwangen, seine Regatta zu beenden.
Das Imoca von Armel Tripon erlitt dasselbe Schicksal, wobei ein offizielles Ausscheiden am Dienstag angekündigt wurde. Diese Rücktritte kommen den Problemen hinzu, mit denen die großen Segler der Kategorie Ultim konfrontiert sind. Die Segelboote Actual, Gitana und Sodebo meldeten alle schwere Schäden, die ihren Fortschritt im Ozean störten und komplexe Reparaturen auf hoher See erforderten.
Der Fall von Violette Dorange illustriert ebenfalls die Schwierigkeiten der Spitzenkonkurrenz. Nach einer Kollision, die kurz nach dem Startsignal in Saint-Malo geschah, war die Seglerin gezwungen, nach Roscoff zurückzukehren. Sie hat die offizielle Strecke noch nicht wieder erreicht, was eine zusätzliche Variable in der Organisation der Regatta in ihrem Anfangsbereich darstellt.
Der erste große Zwischenfall betraf Francis Joyon, dessen Segelboot Orma am Montag gekippt war. Die Crew gelang es zwar, das Boot wieder aufzurichten, doch der Wettbewerb wurde unter prekären Bedingungen fortgesetzt. In der Kategorie Class40 erklärte Fabien Delahaye bereits am Dienstagmittag seinen Rücktritt, nachdem er irreparable Pannen erlitt, die ihn zwangen, seine Regatta zu beenden.
Das Imoca von Armel Tripon erlitt dasselbe Schicksal, wobei ein offizielles Ausscheiden am Dienstag angekündigt wurde. Diese Rücktritte kommen den Problemen hinzu, mit denen die großen Segler der Kategorie Ultim konfrontiert sind. Die Segelboote Actual, Gitana und Sodebo meldeten alle schwere Schäden, die ihren Fortschritt im Ozean störten und komplexe Reparaturen auf hoher See erforderten.
Der Fall von Violette Dorange illustriert ebenfalls die Schwierigkeiten der Spitzenkonkurrenz. Nach einer Kollision, die kurz nach dem Startsignal in Saint-Malo geschah, war die Seglerin gezwungen, nach Roscoff zurückzukehren. Sie hat die offizielle Strecke noch nicht wieder erreicht, was eine zusätzliche Variable in der Organisation der Regatta in ihrem Anfangsbereich darstellt.
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Quelle: Ouest-France